| 12.06.10 !!!СКОРО!!! Открытие автомагазина |
| 12.06.10 Мы рады Вам сообщить о скором открытии автомагазина |
| Подробнее... |
| 10.05.08 С прошедшими праздниками! |
| 10.05.08 С наилучшими пожеланиям |
| Подробнее... |
| 17.03.08 Новые поставки запчастей |
| 17.03.08 Мы рады Вам предложить новые детали |
| Подробнее... |
| 17.02.08 Открытие веб-сайта |
| 17.02.08 Открытие веб-сайта |
| Подробнее... |
Архив новостей
Витраж, печать в Ростове Все виды печати
похоронные услуги мариуполь
Доставка негабаритных грузов: перевозки по москве. Перевозка грузов по Москве.
сквид
похоронные услуги мариуполь
Доставка негабаритных грузов: перевозки по москве. Перевозка грузов по Москве.
сквид
Регулировка клапанов
 |
В двигателе что-то застучало, мощность падает. А бывает, что вообще"выстрелит" из глушителя или карбюратор начнет чихать. Кажется, чтоавтомобиль скоро развалится. Скорее в автосервис!.. Нет, подождите,может мы и сами можем что-нибудь сделать? Неисправности от плохой регулировки.Если клапаны неправильноотрегулированы, то это может привести к снижению эффективности работыдвигателя и даже уменьшению ресурса его деталей.Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать. Прибольших же зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощностьдвигателя будет заметно падать и Вы услышите металлический стук. И, какбыло сказано выше, "чихание" в карбюраторе и "выстрелы" в глушителе. Тепловые зазоры в некоторых отечественных автомобилях.Каждые20-30 тыс. км водитель должен проверить и, при необходимости,отрегулировать клапана. Данные тепловых зазоров есть в любомруководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля. Мы же приведемнекоторые тепловые зазоры для отечественных автомобилей. Заметьте, чтодля впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндровзазоры РАЗНЫЕ! Будьте внимательны!Регулировка зазоров.Для того, чтобы проверить иотрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазорпроверяют плоским щупом, определенной толщины, регулировка производитсяповоротом регулировочных винтов коромысел (на ВАЗовских автомобилях,кроме -08, -09, "десяток", - головкой регулировочного болта) втребуемую сторону.Для того, чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра,который Вы собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку тактасжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, акоромысла этих клапанов должны свободно качаться в пределах зазора. Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. Припомощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройтенеобходимый зазор. затем затяните контргайку. Будьте внимательны:иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому даннуюоперацию необходимо делать аккуратно. После затяжки проверьте сновазазор. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходит в него,преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко илислишком тяжело, отрегулируйте зазор точнее. Затем,поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, нужно отрегулировать зазор вклапанах других цилиндров. Здесь необходимо соблюдать порядок работыцилиндров двигателя Вашего автомобиля (например, 1-3-4-2). Коленвалследует поворачивать ТОЛЬКО по часовой стрелке и ТОЛЬКО за ручку"кривого стартера" (пусковая рукоятка) или же за болт крепления шкивапривода генератора. Можно поворачивать коленвал и за вывешенное ведущееколесо, но здесь необходимо соблюдать осторожность. Двигатель ВАЗ-2101 и аналогичные.В таких двигателях порядок регулировки клапанов следующий.Проворачиваетеколенвал по часовой стрелке так, чтобы метка на звездочкераспределительного вала точно совпала с меткой на корпусе подшипников(заблаговременно, снимите все необходимые крышки для контроля). В этоположении зазор регулируется у выпускного клапана 4-го цилиндра ивпускного клапана 3-го цилиндра (соответственно, 8-й и 6-й кулачки).  Держите регулировочный болт рычага гаечным ключом, другим ключомослабьте контргайку. Добейтесь необходимого зазора с помощьюрегулировочного болта. Затяните контргайку. Щуп должен входит в зазор слегким защемлением. Рис 2. Проверка зазора между рычагами и кулачками распределительного вала: 1 - щуп А.95111; 2 - регулировочный болт; 3 - контргайка регулировочного болта Двигатель ВАЗ-2108 и аналогичные.На автомобилях (а точнее в их двигателях) ВАЗ-2109, -09, -10 и т.д.тепловые зазоры регулируют с помощью регулировочных шайб. Они бываюттолщиной от 3 до 4,5 мм.Порядок регулировки зазора (подбора шайб):Отверните гайки иснимите крышку головки блока цилиндров и переднюю защитную крышкузубчатого ремня. Выверните свечи зажигания. После этого нужно удалитьмасло из масляных ванн в головке.осмотрите поверхность кулачков. На них не должно быть царапин, раковини других следов износа. Совместите метку на шкиве распредвала сустановочным выступом на задней защитной крышке. для этого нужновращать по часовой стрелке коленвал за болт крепления шкива приводагенератора. Такое положение соответствует верхней мертвой точке в первом ичетвертом цилиндрах. Доверните коленвал на 2,5-3 зуба (т.е. на 40-50градусов). Затем проверьте зазоры у 1-го и третьего кулачков. Щупдолжен входит с легким защемлением. Если же такового не происходит,замените шайбу на более подходящую. Проверните коленвал на пол-оборота вперед. Регулируйте зазоры у 5-го и2-го кулачков. Поверните ещё на пол-оборота: 8-й и 6-й кулачки, опятьна пол-оборота: 4-й и 7-й.Послерегулировки, залейте масло в ванны так, чтобы точки контакта кулачков срегулировочными шайбами оказались в масле, и установите крышку головкиблока цилиндров. Зазоры отрегулированы.После того, как Вы отрегулировализазоры в клапанном механизме, запустите двигатель и послушайте егоработу на различных режимах. При регулировке важно и то, чтобы клапаныбыли правильно притерты (если регулировка происходила после ремонтаголовки). Также клапаны не должны быть разбиты на концах и зазор вовтулках не должен превышать нормальный |
