Действительно, эти два понятия довольно часто путают, иногда даже считают одним и тем же. Хотя это абсолютно разные вещи.

Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.

Степень сжатия - это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс).

Полный объем - объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ.

E = V / Vc Оба этих показателя очень важны для оценки общих мощностных ( E ) и для оценки состояния мотора ( компрессия ).

Степень сжатия.

Компрессия.

Как уже было сказано выше компрессия это давление в цилиндре. Именнопоэтому компрессия зависит от степени сжатия (величина давления вменьшем объеме всегда будет больше, т.е. при увеличении степень сжатиякомпрессия растет). По величине компрессии можно предварительно судитьо состоянии двигателя. При этом важно правильно провести процедурузамера компрессии. Для этого необходимо: двигатель прогрет АКБполностью заряжена дроссель открыт воздушный фильтр снят все свечивыкручены В таком режиме полностью заряженная АКБ позволит стартерураскрутить двигатель до 200 об/мин. Компрессия во всех цилиндрах должнабыть ровной. При снижении уровня компрессии необходимо выяснить причинупадения. Это могут быть поршневые кольца или проблемы в клапанноммеханизме, выяснить это можно так. В проблемные цилиндры с помощьюшприца вводят 15-20 гр. моторного масла. Процедуру замера повторяют.Если показания манометра выросли - причина падения в поршневых кольцах,если остались на прежнем уровне - в клапанах.