12.06.10 !!!СКОРО!!! Открытие автомагазина
12.06.10 Мы рады Вам сообщить о скором открытии автомагазина
10.05.08 С прошедшими праздниками!
10.05.08 С наилучшими пожеланиям
17.03.08 Новые поставки запчастей
17.03.08 Мы рады Вам предложить новые детали
17.02.08 Открытие веб-сайта
17.02.08 Открытие веб-сайта

Архив новостей
Гибридный привод.

Системы гибридного привода

Термин полный гибрид (full hybrid) часто используется, когда транспортное средство может передвигаться на низких скоростях, не потребляя бензин.

Умеренные гибридные автомобили (mild hybrid cars) могут тронуться с места, только с помощью двигателя внутреннего сгорания (ДВС), и используют электродвигатель прежде всего, чтобы помочь ему, когда требуется дополнительная мощность. И полные и умеренные гибриды используют ДВС при достижение более высоких скоростей (приблизительно 30 - 40 км/ч или больше)

Умеренные гибридные системы могут быть разделены на подкатегории:

- Гибридная система Остановки/Старта (Stop/Start hybrid system), отключает двигатель, когда его мощность не требуется для всей гибридной установки и немедленно повторно запускает при первой необходимости.

- Интегрированный генератор переменного тока стартера с демпфированием - Integrated Starter Alternator with Damping (ISAD) система позволяющая электрическим двигателям помогать приводить в движение транспортное средство в дополнение к системе Остановки/Старта.

- Интегрированная помощь двигателю - Integrated Motor Assist (IMA), система подобная ISAD, но имеет больший электрический двигатель, и, таким образом больше электричества может использоваться, чтобы помочь приводить в движение транспортное средство.

В параллельном гибриде (parallel hybrid), топливный бак снабжает ДВС бензином, тогда, когда в то же самое время, ряд батарей поставляет энергию электрическому двигателю. И электрический двигатель и ДВС могут обеспечить мощность неорбходимую для движения. В отличие от этого, в последовательном гибриде (series hybrid), ДВС поворачивает генератор, а генератор может или зарядить батареи или привести электрический двигатель в действие, который передаст крутящий момент в трансмиссию. Таким образом, ДВС никогда непосредственно не приводит транспортное средство в движение. На сегодняшний день все гибриды - параллельные, хотя некоторые могт утвержать, что Prius имеет особенности как параллельного, так и последовательного гибрида.

Гибрид с подзарядкой (plug-in hybrid) - такой гибрид всё ещё надо включать в розетку для подзарядки. В результате обладатель подобного гибрида получает все преимущества электрического автомобиля, без самого большого недостатка: ограниченного пробега на одном заряде. Когда электрический заряд заканчивается, подключается маломощный ДВС и автомобиль превращается в обычный гибрид.

FAQ по гибридному приводу

Когда гибридный автомобиль наиболее эффективен?

Гибридная система значительно повышает эффективность расхода топлива и снижает уровень токсичности выхлопных газов, особенно при езде в городских условиях. В этих случаях система регенеративного торможения помогает сохранить энергию.

Можно ли утилизировать батареи гибридного автомобиля?

Да, существуют средства утилизации компонентов батареи гибридных автомобилей.

Гибридный автомобиль – это высокотехнологичное изделие. Но надежен ли он?

Гибридная силовая установка соответствует современым стандартам качества и надежности. Для достижения этой цели проводятся широкомасштабные испытания в экстремальных условиях. Кроме того, в гибридных автомобилях намного меньше составных частей, чем в обычных машинах.

Ведет ли себя гибридный автомобиль по-другому при езде?

Нет. Управление гибридом очень напоминает управление машиной с обычной автоматической трансмиссией. За исключением того, что гибрид обладает большей мощностью, лучшей управляемостью и более плавным разгоном, производя при этом намного меньше шума.

Иду ли я на компромисс, покупая гибрид?

Гибридный привод не предназначен для компромиссов. При помощи технических решений, которые являются настоящим прорывом в современных технологиях, мы опровергаем общепринятое мнение, согласно которому человек вынужден жертвовать эффективностью ради достижения мощности или снижения уровня токсичности. Гибридный привод предоставляет вам все это одновременно.

На какой срок службы рассчитан гибридный автомобиль?

Гибридный привод рассчитан на такой же срок службы, как и любой другой автомобиль, что представляет собой, достаточно долгое время.

Требует ли батарея подзарядки?

Никогда. Гибридный привод производит автоматическую подзарядку батареи, используя при этом регенеративное торможение или при помощи электрогенератора. Водителю никогда не стоит беспокоиться о подзарядке батареи.

Требуется ли специальное топливо?

Нет. Гибридный автомобиль заправляется обычным бензином.

Насколько безопасен гибридный автомобиль?

Гибридные автомобили оснащаются теми же системами безопасности, что и обычные машины. Кроме того, батарея будет иметь герметичный корпус, а высоковольтная система проводки будет защищена от поражения электротоком или случайного прикосновения.

Какой срок службы батареи у гибридного автомобиля?

Высоковольтную батарею, используемую на автомобилях с гибридной силовой установкой, нельзя сравнивать с аккумуляторами обычных автомобилей. В ней применяются самые передовые технологии, и она рассчитана на весь срок службы автомобиля. 

Гибридная силовая установка
Турбонаддув дизельных двигателей
Двигатель Ванкеля - роторно поршневой двигатель
Double Vanos
Принцип действия турбокомпаунда
Поршневые кольца
Гибридный привод.
Система изменения фаз газораспределения Toyota VVT-i
Фазы газораспределения в поршневых двигателях
HONDA VTEC
Дизельные двигатели.
Дизельные двигатели. Теория
Двигатели DOHC
Система выпуска отработавших газов
Карбюраторные и дизельные двигатели
Степень сжатия
Механический нагнетатель
Турбонагнетатели
Теория турбонаддува. Турбина и ее родственники
Современные турбины
Поршни
Поршни (часть II)
Сгорание рабочей смеси
Конструктивные особенности фильтрующих элементов и рекомендации по их применению
Компрессия и степень сжатия.
Теория двигателя внутреннего сгорания (ДВС)
Типы толкателей клапанов
Тенденции двигателестроения
Механический наддув
Механический наддув - 2
Обзор систем управления двигателем
Система зажигания впрыскового двигателя
GDI - Непосредственный впрыск бензина
Основные принципы работы инжектора.
Что такое впрыск топлива
Непосредственный впрыск системы FSI
ДМРВ - Датчик массового расхода воздуха
Лямбда-зонд
Датчик кислорода
Компьютерная диагностика
Впрыск топлива и история возникновения систем управления двигателем
Основные принципы работы двигателя
Система питания впрыскового двигателя
Электронная система зажигания
Датчики системы управления двигателем
Системы, соответствующие экологическим нормам “Евро-2” и “Евро-3”
Контроллер системы управления двигателем
Что такое самодиагностика системы управления двигателем и для чего она нужна
Исправное и неисправное состояние системы управления двигателем
Оборудование для диагностики впрыска
Неисправности системы смазки двигателя
Как измерить и восстановить компрессию в двигателе
Стоит ли затевать ремонт двигателя ?
Капитальный ремонт двигателя
Ремонт постелей вала
Если двигатель стучит
Если двигатель заглох в пути
О чем может рассказать дым из выхлопной трубы
О чем может рассказать дым из выхлопной трубы - 2
Восстановление головки блока двигателя
Ремонтируем головку блока цилиндров
Как измерить компрессию
Очистка и промывка форсунок
Регулировка клапанов
Если двигатель расходует масло
Двигатель "троит" - некоторые причины
Ресурс двигателя
Как лучше прогревать холодный двигатель?
Ремонт и техническое обслуживание коробки передач
Назначение трансмиссии и её общие данные
Типы дифференциалов
FAQ по АКПП
Блокировки межколесных дифференциалов
Карданная передача заднеприводного автомобиля
Главная передача и дифференциал
Автоматическая коробка передач. Техническое обслуживание
Устройство и принцип работы вариатора
Различия в системах полного привода
Разновидности автоматических коробок передач
Маркировка пружин ВАЗ
Лифтовка внедорожников
Об амортизаторах и фирмах, их производящих
Распорки, растяжки, проставки и дополнительные опоры
Развал и схождение колес
Амортизаторы
Подвеска автомобиля
Умные тормозные механизмы - 1
Умные тормозные механизмы - 2
Производство тормозных колодок
Тормоза. Устройство и эксплуатация
Тормоза. Устройство
Антиблокировочная тормозная система - ABS
Тормозные системы легковых автомобилей
Процесс развития рулевого управления
Гидроусилитель. Техническое обслуживание системы
Устройство гидроусилителя руля (ГУР) и электроусилителя руля (ЭУР)
Система 4WS (4 Wheel Steer — четыре управляемых колеса)
Рулевое управление автомобиля
Защита от угона автомобиля с впрыском топлива
Схема и устройство тахометра
Спидометр. Схема и устройство
Автомобильный кондиционер
Обслуживание и ремонт генератора
Электрооборудование автомобиля - источники тока
Приборы освещения и сигнализации
Приборы самоконтроля. Датчики
Высоковольтные провода
Калильное число свечей зажигания
Автомобильные генераторы
Условия работы и тепловая характеристика свечи
Автомобильный свет
Устройство и технические характеристики биксеноновых источников света
Теория работы карбюратора
Устройство и обслуживание карбюратора
Техническое обслуживание и регулировка карбюратора
Колеса и шины
Обозначения и маркировки шин
Диски для автомобиля
Шипы противоскольжения
Структура гибридного автомобиля, работающего на бензине и электричестве
Lexus GS450h
Аэродинамика автомобиля
Автомобильные фары
Устройство и оборудование кузова
Антикоррозийная обработка автомобиля
Конструкции - современные бамперы
Виды автомобильного стекла
Классификация автомобилей
Классификация автомобильных кузовов
Парковочное устройство - Parktronic
Аэродинамические силы. Коэффициент Cx
Характеристики кузова автомобиля
Биодизельное топливо
Газобаллонное оборудование ГБО
Поговорим о бензинах
Бедная или богатая смесь
Причины повышения расхода топлива
Как правильно выбрать масло
Антифриз в системе охлаждения автомобиля
Поршневые кольца
Трансмиссионные масла: классификация и выбор
Что касается редукторов с гипоидным зацеплением шестерен, то для них во всех случаях пригодно только масло класса GL 5. Это в равной мере отн
Краш тесты автомобилей. Рейтинг надежности автомобилей
Устройство внедорожников
Подготовка автомобиля к зиме
Автомобильный словарь
Автомобильный словарь джипера
Механизмы и агрегаты автомобиля
Электрическое оборудование автомобиля
Расположение двигателя
Заднерасположенный двигатель
Двигатели, расположенные в центр
Привод на задние колеса
Виды кузова
Внутренняя отделка и обивка
Органы управления и приборы
Коммерческие автомобили
Грузовики
Автобусы
Основные детали и принципы работы
Принцип работы двигателя
Рабочие циклы двигателя
Степень сжатия
Четырехтактный цикл
Двухтактный цикл
Коленчатые валы
Колено коленчатого вала
Масляные каналы
Маслосборники
Передний конец вала
Шатуны
Верхняя головка шатуна
поршневые кольца и поршневые пальцы
Маслосъемные кольца
Материалы поршневых колец
Поршневые пальцы
Клапаны и клапанные приводы
Клапаны и клапанные приводы
Клапаны и клапанные приводы
Положение клапанов
Механизмы привода клапанов
Кулачки и распределительные валы
Привод распределительного вала
Толкатели клапанов
Коромысла и нажимные штанги
Блок цилиндров и картер коленчатого вала
Алюминиевые блоки цилиндров
Головки блока цилиндров
Прокладка головки блока цилиндров
Описание четырехтактного цикла
Регулировка моментов открывания и закрывания клапанов
Распределение зажигания
Камеры сгорания
Турбулентность
Выброс отработанных газов
Полусферическая камера сгорания
Камера сгорания с четырьмя клапанами
Многоцилиндровые двигатели
Форма двигателя
Порядок зажигания
Шестицилиндровый двигатель
Пятицилиндровый двигатель
Двигатели V6
Двигатели V8
Балансировка двигателя
Балансировка деталей двигателя
Вторичный гармонический балансир
Система подачи топлива
Механический топливный насос
Электрический топливный насос
Фильтры
Трубопроводы
Сгорание бензина
Испарение бензина
Система карбюрации
Простой карбюратор
Трубка Вентури
Карбюратор в сборе
Компенсация вдувания воздуха
Качество смеси на холостом ходу
Регулировки на холостом ходу
Экономайзеры и системы регулировки мощности
Ускорительные насосы
Холодный запуск двигателя
Отдельный карбюратор для запуска двигателя
Конструктивные особенности современных карбюраторов
Устройство карбюратора с постоянным разрежением
Тип SU
Карбюратор компании Форд, с трубкой Вентури
Управление оборотами холостого хода
Особенности конструкции впускного коллектора
Особенности конструкции впускного коллектора
Шестицилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров
V-образные двигатели
Впрыск топлива
Многоточечный впрыск
Распределитель топлива и датчик скорости потока воздуха
Электронная система впрыска топлива
Топливная система
Топливный насос высокого давления
Форсунки (инжекторы)
Воздушные фильтры и глушители
Система выпуска
Выпускные трубы
Глушитель объемного типа
Глушители композитного типа
Контроль содержания вредных веществ в отработанных газах
Моноокись углерода (СО)
Конструкция катализатора
Система охлаждения двигателя
Прямое воздушное охлаждение
Жидкостное охлаждение
Охлаждающая жидкость
Теплопроводность
Насос охлаждающей жидкости
Радиаторы системы охлаждения
Радиаторы вертикального потока
Термостаты
Шторки радиаторов
Вентиляторы
Использование антифризных смесей
Герметизированная система охлаждения
Смазочная система
Всесезонные масла
Присадки
Методы смазки
Масляные насосы
Заливка насоса перед пуском
Масляные фильтры
Масляные фильтры полного потока
Уплотнение штока клапана
Вентиляция картера двигателя
Индикация давления
Подшипники скольжения
Масляные отверстия и канавки
Сплавы на основе алюминия
Шариковые и роликовые подшипники
Установка подшипников
Двигатель с воспламенением от сжатия
Работа двухтактного двигателя
Конструкция двигателя: камеры сгорания
Типы камер сгорания
Двигатели компания Perkins Prima
Смазка двигателя
Топливная система
Топливный насос высокого давления
Пневматические регуляторы
Распределительные насосы
Механический регулятор
Система Bosch
Привод плунжера распределителя
Штифтовая форсунка
Наддув
Типы нагнетателей
Центробежный насос
Ограничение наддува
Тяговые двигатели
Роторный двигатель внутреннего сгорания (двигатель Ванкеля)
Двигатель Стирлинга
Гибридные автомобили: общая информация
Преимущества и недостатки: ДВС и Электродвигатель